摩托车在美国越来越受欢迎。尽管如此，到 2020 年，摩托车的销量与上一年相比增长了 67%，美国消费者购买了 78 万辆摩托车。虽然摩托车是一种紧凑、高效、经济的从 A 点到 B 点的出行方式，但摩托车的行驶也带来了汽车行驶所没有的安全风险。

不过，根据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的说法，”如果您今天是一起严重摩托车事故的受害者，那么保护您的神经系统的最佳选择就是摩托车护套”。

如果您购买了摩托车外壳，您可能会看到一系列表明产品安全程度的自动检测仪。在本文中，我们将介绍摩托车可能获得的不同类型的认证和安全指数，以及您作为摩托车外壳制造商必须 通过的测试。

摩托车外壳的认证类型是什么？

DOT : 所有在美国销售的 casques 都必须符合 DOT 认证。该标准由交通部制定。DOT 的现行等级符合 FMVSS 218 标准。有关该认证所需测试的更多信息，请参阅下文。

ECE： 这是针对在欧洲销售外壳的制造商所要求的标准。所有外壳都必须符合 ECE 22.05 规范所规定的标准。

SNELL： 自愿认证，SNELL 测试和认证由 Snell 纪念基金会创建，旨在促进 casques 的安全。某些课程组织要求对学生进行 SNELL 认证。

国际摩托车运动联合会（FIM）： 由国际摩托车运动联合会（FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE MOTOCYCLISME）制定的新的摩托车车架规范。国际摩托车运动联合会（FIM）是一个在全球范围内认可专业摩托车比赛的组织。

 

我作为制造商需要进行哪些测试？

在美国，所有被称为 “casque de moto”（摩托车外壳）的外壳都必须获得 DOT 认证。如果外壳没有 DOT 认证，则不能作为摩托车外壳出售。

国际上最常用的摩托车外壳标准是欧洲共同体（CEE）第 22 号标准。该标准的一个优点是，在将摩托车外壳交由公众处置之前，有义务对其进行抽签测试。这就意味着，在每批生产的箱体停止使用之前，必须对其进行蚀刻测试，以确保箱体的质量，这也符合欧洲经委会第 22 号标准。欧洲经委会通过了第 22.06 号新标准，其中包括新的测试要求，其中最引人注目的是旋转斜面冲击测试。

在 ACT-LAB，我们有能力测试 DOT 和 ECE 标准；如果有必要，我们还可以对外壳进行 ECE 认证。

在我们的实验室里，我们可以进行以下测试 ：

  • DOT FMVSS 218 – 摩托车锁
  • ECE 22.05 – 摩托车和脚踏车传导者和通过者的保护罩及其视觉装置
  • ASTM F3103 – 公路摩托车和 VTT 卡座
  • SFI 31.1 – 阻燃运动机车外壳
  • SFI 41.1 – 运动型汽车的卡座

 

关于 ACT-LAB

ACT-LAB 是一家通过 ISO/IEC 17025 认证的实验室，负责对全球消费品进行安全和合规性测试。我们可以帮助您确保您的产品符合工业标准，并通过检验确保最佳质量。

如需进一步了解我们的测试，请从现在开始联系我们。

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