Diego2016-09-23T15:35:16-07:00
车把 – 干疲劳试验
自行车部件,如车把的失败可导致转向和制动控制和/或用于骑车者的重量一缺乏支持,从而导致严重的伤害的损失。因为自行车制造商混合,并从不同的供应商的匹配部件,一个特定的组件可从部件具有多种结构差异而形成的。我们的车把杆疲劳试验的目标是通过执行耐用性和疲劳试验来分析车把的结构完整性。
Diego2016-09-23T15:36:57-07:00
座管 – 鞍疲劳试验
疲劳失效是应力的重复循环后发生故障,但在应力是小于这将需要用一个应用程序来发生的故障。疲劳试验是轻质结构的质量保证和新产品的开发和优化至关重要,因为它们有助于评估一个疲劳断裂的风险。该EFBe测试设置的广泛类似EN标准MTBS和徒步旅行/市座管。
Diego2016-09-23T15:41:58-07:00
CPSC下巴带保持力试验
与CPSC1203头盔测试继续,在本节中,我们测量了带拉伸量。在这种情况下,一个技术人员附着在头盔下巴肩带为4公斤的重量辊杆组件。当重量下降一个激光测量装置收集关于扩大经历的条带的量的数据。
Diego2016-09-23T15:42:48-07:00
CPSC正面朝上位置稳定性滚关测试
在这段视频中显示了美国消费品安全委员会1203头盔试验的一部分,在这种情况下,我们测试,看看是否头盔能够留在一个人的头上。对于此测试的带子钩在头盔的前边缘,和一个4公斤的重量是0.6米的高度,以从前往后拉头盔丢弃。