Thử nghiệm trong hành động

Sau bánh xe đạp, tay quay là thành phần quan trọng thứ hai giúp xe đạp tiến lên. Các bài kiểm tra tay quay của chúng tôi đo trọng lượng cùng với độ cứng để đảm bảo rằng không có khuyết tật tiềm ẩn có thể gây ra tai nạn. Một tay quay xe đạp [...]

Việc hỏng hóc các bộ phận của xe đạp như ghi đông có thể dẫn đến mất lái và kiểm soát phanh và / hoặc không hỗ trợ trọng lượng của người lái, do đó dẫn đến chấn thương nghiêm trọng. Bởi vì các nhà sản xuất xe đạp trộn và kết hợp các thành [...]

Sự cố do mỏi xảy ra sau các chu kỳ lặp lại của ứng suất, nhưng ở một ứng suất nhỏ hơn mức cần thiết để sự hư hỏng xảy ra với một ứng dụng duy nhất. Các bài kiểm tra về độ mệt mỏi là rất cần thiết vì chúng giúp đánh giá nguy [...]

Trong video này, chúng tôi chứng minh một cụm thử nghiệm bánh xe điển hình được hỗ trợ bên trong vỏ bọc an toàn. Trong cấu hình này, một bánh xe đã lắp ráp hoàn chỉnh được gắn vào một cụm trục. Cụm trục được điều chỉnh sao cho bánh xe nằm trên tang trống, [...]

Video này cho thấy một khung xe đạp đang được tải và bị mỏi theo hướng phía trước và phía sau. Tuân thủ thử nghiệm đối với một chiếc xe đạp đua sẽ là 100.000 vòng quay mỏi, không có vết nứt hoặc gãy.

Lực hướng lên và hướng xuống 620 Newton tác dụng lên phuộc xe đạp đua bằng nhôm trong mặt phẳng của bánh xe. Ống dẫn hướng phuộc được giữ cố định như khi lắp vào khung xe đạp thực tế. Sau khi chạy 100.000 chu kỳ, phuộc sẽ không có bất kỳ lỗi nứt hoặc [...]

Trong video này, bạn thấy tác động của khung khối lượng Rơi theo tiêu chuẩn ISO 4210 đối với xe đạp loại Đi bộ và Thành phố. Bộ khung và cụm phuộc được đặt trong tháp tác động thả một ray và chịu tác động ở độ cao 180mm với trọng lượng 22,5 kg.

Video này cho thấy độ mỏi của khung và lực đạp. Lực 1100 N được tác dụng lên bàn đạp của xe đạp trong 100.000 vòng theo tiêu chuẩn ISO 4210.