ISO/IEC 17025 Accredited Independent Testing Laboratory
Teste de Fadiga de Crank
Depois das rodas da bicicleta, as manivelas são o segundo componente mais importante que impulsiona a bicicleta para a frente. Os nossos testes de manivela medem o peso juntamente com a rigidez para garantir que não existem defeitos potenciais que possam causar acidentes. Uma boa manivela de bicicleta deve facilitar e melhorar a qualidade do [...]
Guidão – Teste de Fadiga do Tronco
A falha de componentes da bicicleta, tais como o guiador, pode resultar numa perda do controlo da direcção e da travagem e/ou na falta de apoio para o peso do ciclista, levando assim a lesões graves. Como os fabricantes de bicicletas misturam e combinam componentes de diferentes fornecedores, uma montagem específica pode ser formada a [...]
Posto de assento – Teste de fadiga do selim
A falha por fadiga ocorre após ciclos repetidos de stress, mas com um stress inferior ao que seria necessário para que a falha ocorresse com uma única aplicação. Os testes de fadiga são essenciais porque ajudam a avaliar o risco de uma fractura por fadiga. A instalação do teste EFBe é extensivamente semelhante às normas [...]
Teste de tambor de roda
Neste vídeo, demonstramos um conjunto típico de teste de rodas apoiado dentro de um recinto de segurança. Nesta configuração, uma roda totalmente montada é montada a um conjunto pivotante. O conjunto pivot é ajustado de modo a que, com a roda apoiada no tambor, os braços fiquem paralelos ao solo e ao movimento da roda.
Enquadramento Teste de Fadiga Horizontal
Este vídeo mostra um quadro de bicicleta sendo carregado e fatigado na direcção da frente e da retaguarda. O cumprimento dos testes para uma bicicleta de corrida seria de 100.000 ciclos de fadiga, sem fissuras ou fracturas.
Teste do capacete
Somos capazes de realizar uma vasta gama de testes para uma variedade de tipos de capacete. Neste vídeo, realizamos um teste de penetração do capacete. Um striker de aço pontiagudo de 3 kg é largado de uma altura de 3 metros. O grelha de aço não deve tocar na forma da cabeça dentro do capacete [...]
Teste de metais pesados ICP
Nos nossos laboratórios de testes, utilizamos máquinas ICP para testar a composição química de uma vasta gama de produtos. A Máquina ICP transforma soluções ácidas contendo amostras do produto de teste em plasma, depois disso, a máquina é capaz de identificar e medir vários elementos que estão presentes na amostra original.
Teste de Impacto de Bigorna Hemisférica
Quando realizamos testes de atenuação de impacto de capacetes de bicicleta, empregamos vários tipos de bigornas. Neste caso, uma bigorna de impacto hemisférico é colocada a uma altura de 1,2 metros. Ao utilizar bigornas planas, realizamos o teste deixando cair o capacete a partir de uma altura de 2 metros.
Ensaio de Impacto de Bigorna de Curb
Neste vídeo, analisamos o impacto de um capacete de bicicleta quando caído de uma altura de 1,2 metros para uma bigorna de impacto de calçada. Foi colocado um acelerómetro para medir o pico de aceleração (Força-G). Um pico de força G dentro do capacete não deve exceder 300 g. em conformidade com a CPSC 1203.
Teste de Retenção do Queixo de CPSC
Continuando com os testes do capacete CPSC 1203, nesta secção, medimos a quantidade de estiramento nas correias. Neste caso, um técnico prendeu as correias do queixo do capacete a um conjunto de 4 kg de barras de roletes de peso. Quando o peso diminui, um dispositivo de medição a laser recolhe dados relativos à quantidade [...]
CPSC Face Up Positional Stability Roll Off Test
Neste vídeo mostra parte dos testes do capacete CPSC 1203, neste caso, testamos para ver se o capacete é capaz de se manter na cabeça de uma pessoa. Para este teste, uma correia é enganchada sobre a extremidade frontal do capacete, e um peso de 4 kg é largado de uma altura de 0,6 metros [...]
Ensaio de impacto de bigorna plana
Neste vídeo, analisamos o impacto de um capacete de bicicleta quando caído sobre uma bigorna de impacto plano. Foi colocado um acelerómetro para medir o pico de aceleração (Força-G).
Fadiga de dobra do garfo
Uma força de 620 Newton para cima e para baixo é aplicada ao garfo de bicicleta de corrida de alumínio no plano da roda. O tubo do garfo do boi é mantido fixo como se fosse instalado no quadro real da bicicleta. Após 100.000 ciclos de funcionamento, o garfo não deve apresentar quaisquer falhas de [...]
Quadro de queda e ensaio de impacto de massa
Neste vídeo vê a ISO 4210 Falling mass frame impact para bicicletas do tipo City e Trekking. O conjunto da estrutura e do garfo é colocado numa torre de impacto de queda de monocarril, e impactado a 180mm de altura com um peso de 22,5 kg.
Teste de fadiga da moldura com forças de pedal
Este vídeo mostra a fadiga do quadro e as forças de pedalar. É aplicada uma força de 1100 N nos pedais da bicicleta durante 100.000 ciclos, em conformidade com a norma ISO 4210.
