Classificação de Segurança de Capacete de Motocicleta

As motos estão a tornar-se um modo de viajar mais popular nos EUA. Só em 2020, as vendas aumentaram 67% em relação ao ano anterior, com os consumidores americanos a comprarem 780.000 motociclos. Enquanto as motos oferecem uma forma compacta, eficiente e mais barata de passar do ponto A para o ponto B, conduzir uma motocicleta também comporta riscos de segurança inerentes que não estão associados à condução de um automóvel.

No entanto, de acordo com a Administração Nacional de Segurança Rodoviária “se alguma vez estiver num acidente grave de mota, a melhor esperança que tem para proteger o seu cérebro é um capacete de mota”.

Se for comprar um capacete de motocicleta, é provável que veja uma variedade de autocolantes indicando a classificação de segurança do produto. Neste artigo detalharemos os diferentes tipos de certificações e classificações de segurança que uma motocicleta pode ter, bem como os testes que lhe são exigidos como fabricante de capacetes de motocicleta.

Que tipo de certificações existem para capacetes de motociclismo?

DOT: Todos os capacetes vendidos nos EUA devem satisfazer a certificação DOT. Esta norma foi estabelecida pelo Departamento de Transportes. A actual classificação DOT está sob a norma FMVSS 218. Para mais informações sobre os testes necessários para esta certificação, ver abaixo.

ECE: Esta é a norma exigida aos fabricantes que vendem capacetes na Europa. Todos os capacetes devem cumprir as normas delineadas pela ECE 22.05.

SNELL: Uma certificação voluntária, testes e certificação SNELL foi criada pela Fundação Snell Memorial para promover a segurança do capacete. Algumas organizações de corridas requerem a certificação SNELL para capacetes.

FIM: Um novo padrão para capacetes de motociclismo estabelecido pela FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE MOTOCYCLISM, a FIM é uma organização que sanciona as corridas de motociclismo profissional em todo o mundo.

Que testes sou obrigado a fazer como fabricante?

Nos EUA, qualquer capacete listado como “capacete de motocicleta” deve ser certificado pelo DOT. Se um capacete não for certificado DOT, não pode ser vendido como capacete de motocicleta.

A norma mais utilizada para capacetes de motociclismo a nível internacional é a Comunidade Económica da Europa (ECE) No. 22. Uma das vantagens é a exigência de testes de lote obrigatórios dos capacetes antes de estes serem lançados ao público. Isto significa que a qualidade do capacete no cumprimento da norma ECE nº 22 é assegurada pelos testes obrigatórios de amostras de cada produção de capacetes antes de estes deixarem a fábrica. A ECE adoptou uma nova norma N.º 22.06 que tem novos requisitos de ensaio, o mais notável é um impacto oblíquo rotacional.

Na ACT-LAB temos a capacidade de testar as normas DOT e ECE; se necessário, podemos também certificar capacetes ECE.

Nos nossos laboratórios podemos realizar os seguintes testes:

• DOT FMVSS 218 – Capacetes de motocicleta
• ECE 22.05 – Capacetes de protecção e suas visitas para condutores e passageiros de motociclos e ciclomotores
• ASTM F3103 – Capacetes de motocicleta todo-o-terreno e ATV
• SFI 31.1 – Capacetes de desporto motorizados resistentes às chamas

Sobre ACT-LAB

ACT-LAB é um laboratório acreditado pela ISO/IEC 17025 que realiza testes de segurança e conformidade de produtos de consumo para um mundo activo. Podemos ajudar a assegurar que os seus produtos satisfazem as normas da indústria e são inspeccionados para garantir a máxima qualidade.

Para saber mais sobre os nossos testes , contacte-nos hoje.

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