As motocicletas se tornaram um modo de deslocamento cada vez mais popular nos Estados Unidos. Você não sabe que, em 2020, as vendas aumentaram 67% em relação ao ano anterior e que os consumidores americanos adquiriram 780.000 motocicletas. Se as motocicletas são um meio compacto, eficiente e econômico de se deslocar de um ponto A para um ponto B, a condução de uma motocicleta também inclui riscos inerentes à segurança que não estão associados à condução de um automóvel.

No entanto, de acordo com a National Highway Traffic Safety Administration, “se você já foi vítima de um grave acidente de moto, o melhor recurso que você tem para proteger sua cervical é o capacete de moto”.

Se você comprar um capacete de moto, provavelmente verá uma série de autocolantes que indicam o nível de segurança do produto. Neste artigo, descreveremos os diferentes tipos de certificações e índices de segurança que uma motocicleta pode ter, bem como os testes nos quais você deve ser aprovado como fabricante de carcaças de motocicletas.

Que tipo de certificação você tem para os modelos de moto?

DOT: Todas as caixas vendidas nos Estados Unidos devem estar em conformidade com a certificação DOT. Essa norma foi fixada pelo Ministério dos Transportes. A classificação atual do DOT está de acordo com a norma FMVSS 218. Para obter mais informações sobre os testes necessários para essa certificação, consulte o texto abaixo.

ECE: Trata-se da norma exigida para os fabricantes que vendem caixas na Europa. Todas as caixas devem atender às normas definidas pela norma ECE 22.05.

SNELL: certificação voluntária, o teste e a certificação SNELL foram criados pela Snell Memorial Foundation para promover a segurança dos cascos. Algumas organizações de cursos exigem a certificação SNELL para os cascos.

FIM: uma nova norma para os carros de motocicleta estabelecida pela FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE MOTOCYCLISME. A FIM é uma organização que sanciona os cursos de motocicletas profissionais em todo o mundo.

 

Quais são os testes que você deve realizar como fabricante?

Nos Estados Unidos, todos os modelos de rodas classificados como “rodas de moto” devem ser certificados pelo DOT. Se um equipamento não for certificado pelo DOT, ele não poderá ser vendido como equipamento de motocicleta.

A norma internacional mais utilizada para os modelos de moto é a norma nº 22 da Comunidade Econômica Europeia (CEE). Uma das vantagens é a obrigação de submeter os cilindros a testes de lotes antes que eles sejam colocados à disposição do público. Isso significa que a qualidade da caixa, que corresponde à norma ECE nº 22, é garantida pelo teste obrigatório de destilação de cada produção de caixas antes que elas deixem o uso. A CEE adotou uma nova norma nº 22.06 que inclui novas exigências em relação aos testes, sendo a mais notável a dos impactos oblíquos rotativos.

Na ACT-LAB, temos a capacidade de testar as normas DOT e ECE; se necessário, também podemos certificar as caixas ECE.

Em nossos laboratórios, podemos realizar os testes a seguir:

  • DOT FMVSS 218 – Cascos de moto
  • ECE 22.05 – Barreiras de proteção e suas visões para condutores e passageiros de motocicletas e ciclomotores
  • ASTM F3103 – Cascos de motocicleta e de VTT fora de rota
  • SFI 31.1 – Caixas de esportes motorizados resistentes à chama
  • SFI 41.1 – Cascos de esportes motorizados

 

A proposta do ACT-LAB

O ACT-LAB é um laboratório com certificação ISO/IEC 17025 que realiza testes de segurança e conformidade de produtos de consumo para um mundo ativo. Podemos ajudar você a fazer com que seus produtos atendam às normas industriais e sejam inspecionados para garantir uma qualidade ideal.

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