Motorräder sind in den Vereinigten Staaten immer beliebter geworden. Im Jahr 2020 sind die Verkaufszahlen im Vergleich zum Vorjahr um 67 % gestiegen, wobei die amerikanischen Verbraucher 780 000 Motorräder gekauft haben. Zwar sind Motorräder eine kompakte, effiziente und wirtschaftliche Methode, um von einem Punkt A zu einem Punkt B zu gelangen, doch birgt die Fortbewegung mit einem Motorrad auch Sicherheitsrisiken, die mit der Fortbewegung mit einem Auto nicht vergleichbar sind.

Dennoch, selon la National Highway Traffic Safety Administration, „si vous êtes un jour victime d’un grave accident de moto, le meilleur espoir que vous ayez pour protéger votre cerveau est le casque de moto“.

Wenn Sie ein Motorradgehäuse gekauft haben, werden Sie wahrscheinlich eine Reihe von Autokennzeichen finden, die das Sicherheitsniveau des Produkts angeben. In diesem Artikel stellen wir Ihnen die verschiedenen Arten von Zertifizierungen und Sicherheitsindizes vor, die ein Motorrad haben kann, sowie die Tests, die Sie als Hersteller von Motorradkoffern bestehen müssen .

Welche Art von Zertifizierung gibt es für Motorradkoffer?

DOT : Alle Koffer, die in den Vereinigten Staaten verkauft werden, müssen der DOT-Zertifizierung entsprechen. Diese Norm wurde vom Verkehrsministerium festgelegt. Die derzeitige Einstufung des DOT entspricht der Norm FMVSS 218. Weitere Informationen zu den für diese Zertifizierung erforderlichen Tests finden Sie hier.

ECE : Es handelt sich um eine Norm, die für Hersteller, die Gehäuse in Europa verkaufen, erforderlich ist. Alle Gehäuse müssen den in der ECE-Norm 22.05 definierten Normen entsprechen.

SNELL : die freiwillige Zertifizierung, der Test und die Zertifizierung SNELL wurden von der Snell Memorial Foundation entwickelt, um die Sicherheit von Schuhen zu fördern. Bestimmte Kursveranstalter verlangen die SNELL-Zertifizierung für die Kasinos.

FIM : Une nouvelle norme pour les casques de moto établie par la FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE MOTOCYCLISME. Die FIM ist eine Organisation, die professionelle Motorradrennen in der ganzen Welt sanktioniert.

 

Quels sont les tests que je dois effectuer en tant que fabricant ?

In den Vereinigten Staaten muss jeder Motorradkoffer, der als „Motorradkoffer“ bezeichnet wird, DOT-zertifiziert sein. Wenn ein Motorradkoffer nicht DOT-zertifiziert ist, darf er nicht als Motorradkoffer verkauft werden.

Die für Motorradkoffer am häufigsten verwendete internationale Norm ist die Norm Nr. 22 der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft (CEE). Einer der Vorteile ist die Verpflichtung, die Koffersysteme durch eine Reihe von Tests zu prüfen, bevor sie der Öffentlichkeit zur Verfügung gestellt werden. Dies bedeutet, dass die Qualität des Koffers, die der ECE-Norm Nr. 22 entspricht, durch die obligatorische Prüfung jeder einzelnen Kofferserie vor dem Verlassen des Betriebs sichergestellt wird. Die CEE hat eine neue Norm Nr. 22.06 verabschiedet, die neue Prüfanforderungen enthält, von denen die für schräge Rotationsstöße besonders hervorzuheben ist.

Bei ACT-LAB sind wir in der Lage, die Normen DOT und ECE zu prüfen; falls erforderlich, können wir auch die ECE-Koffer zertifizieren.

In unseren Laboratorien können wir die folgenden Tests durchführen:

  • DOT FMVSS 218 – Motorradkoffer
  • ECE 22.05 – Schutzkästen und ihre Visiere für Fahrer und Beifahrer von Motorrädern und Fahrrädern
  • ASTM F3103 – Motorradkoffer und VTT-Koffer für den Straßenverkehr
  • SFI 31.1 – Schwer entflammbare Sporttaschen für Motorräder
  • SFI 41.1 – Motorrad-Sportkoffer

 

À propos d’ACT-LAB

ACT-LAB ist ein nach ISO/IEC 17025 akkreditiertes Labor, das Tests zur Sicherheit und Konformität von Konsumgütern für einen aktiven Markt durchführt. Wir können Ihnen dabei helfen, dass Ihre Produkte den Industrienormen entsprechen und geprüft werden, um eine optimale Qualität zu gewährleisten.

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