Co je standard NTA-8776

Nizozemsko zavedlo v roce 2016 novou normu pro přilby na elektrokola známou jako NTA 8776. Pro splnění norem NTA 8776 se přilby podrobují dvojím testům simulace nárazu, které se zaměřují na různé nárazové zóny. Ocelová hlava je umístěna uvnitř přilby a je vystavena pádům na plochou kovadlinu a obrubníkovou kovadlinu. Norma nařizuje, že maximální síla působící na hlavu nesmí překročit 250 g, což odpovídá 250násobku gravitační síly Země. Toto měření je zachyceno pomocí tříosého akcelerometru zabudovaného v ocelové hlavě. Tyto přísné testy se provádějí v různých podmínkách, včetně chladu, horka, pokojové teploty a simulovaného deště, což zajišťuje, že přilby splňují bezpečnostní kritéria v různých prostředích.

Od roku 2015 přijalo několik států právní předpisy, které rozdělují elektrokola do tří různých kategorií. Některé státy nařizují používání přileb pro konkrétní nebo všechny tři kategorie ebiků. Tyto kategorie však nemusí být pro výběr přilby užitečné, protože závažnost nehody se může výrazně lišit. Obecně platí, že nehody s motorovými koly bývají závažnější než nehody s koly šlapacími. Jezdci na elektrokolech se navíc často pohybují vyšší rychlostí než jezdci na šlapacích kolech a je pozorována tendence jezdců na elektrokolech na stezkách udržovat rychlost tam, kde by jezdci na šlapacích kolech mohli zpomalit.

Proč je testování podle normy NTA-8776 důležité?

Testování bezpečnosti přileb má zásadní význam, protože zajišťuje, aby přilby účinně chránily mozek před nárazy, průrazy a dalšími nebezpečími. Bez přesné a přilby nemusí poskytovat důležitou ochranu a vystavovat spotřebitele riziku vážným zraněním.

Elektrická kola (ebikes) se v městských ulicích často pohybují rychlostí blízkou jejich maximální rychlosti, která je obvykle vyšší než rychlost, kterou dokáže vyvinout většina cyklistů šlapajících do pedálů, a to zejména v kopcovitém terénu. Průměrná rychlost šlapacího kola v reálných podmínkách je přibližně poloviční oproti rychlosti, kterou může dosáhnout elektrokolo, takže je méně pravděpodobné, že šlapací cyklisté budou při nehodě dosahovat maximální rychlosti. Závažnost nárazu při čelní srážce s elektrokolem však bude pravděpodobně vyšší vzhledem k jeho vyšší rychlosti a potenciálně vyšší hmotnosti ve srovnání s jízdním kolem.

Elektrokola se neomezují pouze na stezky pro sdílené užívání, ale používají se také v ulicích vedle osobních a nákladních automobilů, čímž se jejich interakce s těžšími motorovými vozidly liší od interakce s běžnými jízdními koly. Zatímco cyklistické přilby jsou navrženy a testovány pro rychlosti kolem 14 mil za hodinu, což odpovídá typickým pádům z kola, nemusí poskytovat dostatečnou ochranu při nárazech ve vyšších rychlostech, které jsou u ebiků a motocyklů běžné. Kromě toho jsou u přileb určených pro motorová vozidla v porovnání s přilbami pro cyklisty na kolech méně ohroženy aspekty, jako je větrání a hmotnost.

Standardní cyklistické přilby nechrání obličej a čelistní kloub, což jsou klíčové oblasti při nehodách ve vysokých rychlostech. Úpravy pro zvýšení rychlosti plynových motorů nebo ebiků mohou překročit navržené limity přileb, což zdůrazňuje potřebu specializovaných přileb určených pro tyto vyšší rychlosti. Dokonce i neupravené ebiky mohou dosáhnout rychlosti až 28 km/h, což zdůrazňuje význam vhodné bezpečnostní výbavy pro jezdce těchto vozidel.

Závěr

Testování přileb podle normy NTA 8776 přináší významné výhody pro zvýšení bezpečnosti jezdců na elektrokolech. Tím, že jsou přilby podrobeny přísným simulacím nárazů a přísným kritériím odolnosti proti nárazu, zajišťuje norma NTA 8776, že certifikované přilby poskytují optimální ochranu proti zranění hlavy při nehodách na kole. Komplexní zkušební postupy této normy, včetně vícenásobných nárazových zkoušek a hodnocení v různých podmínkách prostředí, přispívají k vývoji přileb, které jsou robustní, spolehlivé a schopné zmírnit závažnost nárazů hlavy. Přilby s certifikací NTA 8776 nakonec cyklistům nabízejí klid, protože vědí, že mají na hlavě pokrývku hlavy, která splňuje vysoké bezpečnostní standardy a výrazně snižuje riziko vážných poranění hlavy na silnici nebo na stezce.

O společnosti ACT Lab

ACT Lab je nezávislá zkušební laboratoř třetí strany podle normy ISO/IEC 17025 a certifikační orgán podle normy ISO/IEC 17065, který se specializuje na bezpečnost a shodu spotřebitelských výrobků. Specializuje se na mechanické a chemické zkoušky jízdních kol, komponentů jízdních kol, elektrokol a příslušenství, přileb a ochrany hlavy, koloběžek, sportovních potřeb, dětských výrobků, hraček, výrobků pro outdoorový průmysl a dalších. Společnost ACT Lab byla založena v roce 2008 a působí v USA, Číně, na Tchaj-wanu, ve Vietnamu a v České republice.Umožňuje zákazníkům dodávat na trh bezpečnější a spolehlivější výrobky efektivněji a důsledněji. Další informace naleznete na stránkách act-lab.com.

O společnosti COTECNA

Společnost COTECNA je předním poskytovatelem zkušebních, inspekčních a certifikačních služeb. Nabízíme řešení, která usnadňují obchod a zvyšují bezpečnost a efektivitu dodavatelských řetězců našich klientů. Naše důvěryhodná síť odborníků a certifikovaných laboratoří poskytuje odborné znalosti v pěti klíčových odvětvích: státní správa a obchodní řešení, zemědělství, bezpečnost potravin, minerály a kovy a spotřební zboží a maloobchod. Společnost COTECNA byla založena ve Švýcarsku v roce 1974, začínala jako rodinný podnik a nyní se rozrostla na mezinárodního hráče světové úrovně s více než 5 000 zaměstnanci ve více než 100 pobočkách v přibližně 50 zemích. Další informace naleznete na webu cotecna.com.