这里有一些我们目前正在提供的测试:

头盔测试

我们能够进行广泛的摩托车/运动头盔测试。在这段视频中,我们执行一个头盔渗透测试。一个3公斤尖钢前锋是从3米高度跌落。钢前锋不应该FMVSS218 accordince后回落触及头盔里的头型。

曲轴疲劳试验

除了轮子,你的自行车曲柄是你把使它前进的最大的事情。他们翻译力量的传动系统。我们的曲柄测试测量与刚度沿重量,以确保不存在可能导致事故的潜在缺陷。一个好的自行车曲柄应对自如,提高乘坐质量。

车把 – 干疲劳试验

自行车部件,如车把的失败可导致转向和制动控制和/或用于骑车者的重量一缺乏支持,从而导致严重的伤害的损失。因为自行车制造商混合,并从不同的供应商的匹配部件,一个特定的组件可从部件具有多种结构差异而形成的。我们的车把杆疲劳试验的目标是通过执行耐用性和疲劳试验来分析车把的结构完整性。

轮鼓测试

在这段视频中,我们展示了安全外壳内支持的典型轮测试组装。在这种结构中,一个完全装配车轮被安装到枢转部件。枢轴组件被调整,使得与鼓轮上休息,臂平行于地面和车轮的运动。

座管 – 鞍疲劳试验

疲劳失效是应力的重复循环后发生故障,但在应力是小于这将需要用一个应用程序来发生的故障。疲劳试验是轻质结构的质量保证和新产品的开发和优化至关重要,因为它们有助于评估一个疲劳断裂的风险。该EFBe测试设置的广泛类似EN标准MTBS和徒步旅行/市座管。

帧的水平疲劳试验

该视频显示加载,并在前后方向疲劳自行车车架。符合测试的赛车将是乏力的100,000次,没有裂纹或断裂。

ICP重金属测试

在我们的测试实验室,我们使用ICP机来测试各种产品的化学组成。的ICP机变换含有测试产品的样品酸溶液成浆,之后,该机器能够识别并测量所存在的原始样品中各种元素。

遏制铁砧冲击试验

在这段视频中,一个自行车头盔,我们分析的影响,从1.2米高度跌落到路边的冲击砧时。加速度计被放置测量峰值加速度(G力)。头盔内部的峰值G力不能超过300克根据美国消费品安全委员会1203。

半球形铁砧冲击试验

在进行自行车头盔冲击衰减测试中,我们采用多种类型的砧。在这种情况下,一个半球形冲击砧被放置在1.2米的高度。当使用单位砧,我们进行测试,从2米高度跌落的头盔。

CPSC正面朝上位置稳定性滚关测试

在这段视频中显示了美国消费品安全委员会1203头盔试验的一部分,在这种情况下,我们测试,看看是否头盔能够留在一个人的头上。对于此测试的带子钩在头盔的前边缘,和一个4公斤的重量是0.6米的高度,以从前往后拉头盔丢弃。

CPSC下巴带保持力试验

与CPSC1203头盔测试继续,在本节中,我们测量了带拉伸量。在这种情况下,一个技术人员附着在头盔下巴肩带为4公斤的重量辊杆组件。当重量下降一个激光测量装置收集关于扩大经历的条带的量的数据。

平砧冲击试验

在这段视频中,当在平坦的冲击砧扔下自行车头盔,我们分析的影响。加速度计被放置测量峰值加速度(G力)。

叉弯曲疲劳

一个620牛顿向上和向下力被在车轮的平面施加到铝跑车叉。叉舵管保持固定,因为它会被安装到实际的自行车车架。运行10万次后,叉不应表现出开裂或破裂的任何故障。

落架和大众冲击试验

在这个视频中,你看到城市和旅行型自行车ISO4210质量下降冲击的帧。框架和铲叉组件被放置在一个单轨落下冲击塔,并影响在180毫米高度与22.5千克的重量。

架疲劳与Pedalling力测试

该视频显示帧疲劳和蹬踏的力量。1100牛顿的力是在自行车踏板申请了ISO4210的合规性10万次。